Как снизить расход бензина в пробках?

Заторы на городских дорогах и улицах зачастую крадут довольно много времени у водителей. При постоянной работе двигателя на пониженной передаче значительно повышается потребление автомобилем топлива. Несмотря на все это сэкономить бензин, стоя в пробках можно.

Каждый водитель, попадая в автомобильный затор знает, что стрелка датчика уровня топлива будет быстрее стремиться вниз, нежели при свободной езде. Это действительно происходит так: стоя на месте, двигатель работает вхолостую, а на пониженных передачах потребление топлива только увеличивается. Во многих современных моделях машин имеется система «старт/стоп», позволяющая бортовому компьютеру выключать двигатель при остановке и запускать, когда началось движение.

Но при сильном заторе систему приходится отключать, так как при выключенном двигателе вся электросистема автомобиля использует аккумулятор, которого на продолжительное время использования не хватает. Поэтому приходится вновь заводить двигатель, чтобы запускался генератор.

Но все-таки сэкономить на топливе, даже стоя в пробке можно. Если перед выездом вы знаете, что попадете в пробку, можете заранее накачать шины выше номинального уровня. Такой способ снизит сопротивление колеса качению и в итоге поможет меньше расходовать топливо.

Во многих современных конструкциях машин есть режим «эко». При нем системы автомобиля могут работать в замедленном темпе, к примеру педаль газа нажимается с небольшим опозданием, двигатель набирает обороты медленнее, переход трансмиссии на более высокой передаче происходит быстрее, то есть система автомобиля сама начинает регулировать расход, что способствует экономии.

Самое главное от чего зависит экономия топлива — это манера езды водителя.

В заторе он должен менее всего использовать педали газа и тормоза, так как горючее тратится не только при стоянии авто на месте, но и при начале движения. Прекрасно, если авто будет двигаться в пробке за счет холостого хода. Удобнее так ехать при автоматической коробке передач. Нужно просто отпустить тормоз и машина поедет сама. В механике же дело обстоит иначе. Здесь все зависит от опыта водителя и самого автомобиля. На МКП потребуется немного поднимать обороты двигателя. При таких способах езды между автомобилями может образовываться чуть большая дистанция, что тоже неплохо и позволяет спокойно завершать маневр управления авто без тормоза. Хуже когда в это расстояние пытаются втиснуться другие машины – приходится нажимать педаль тормоза все время, что не очень хорошо сказывается на экономии горючего.