ГУР или ЭУР? Какой усилитель выбрать?

Современный автомобиль, уже трудно представить без опций и приспособлений, делающих его управление комфортабельным и удобным. Но так было не всегда. Раньше и рулевое колесо крутилось не так легко, как сейчас, так как для вращения ведомых колес применяли рулевой механизм, в котором имелось большое передаточное число. Но инженеры-конструкторы решили эту проблему, изобретя, а впоследствии и оформив патент на гидравлический усилитель руля или (ГУР), значительно упростив управление автомобиля.

Гидравлический усилитель руля актуален и по сей день, хотя изобретен уже довольно давно. Основным элементом, производящим работу, является жидкость, заливаемая в коробку передач автомобиля. Рулевая же рейка является не чем иным, как полым цилиндром, в котором производит свою работу поршень, присоединенный к рулевому валу. Нагнетательный насос регулирует давление масла, приводя в работу поршень, который двигается в ту или иную сторону, под воздействием давления, помогая водителю поворачивать руль. В систему заливается приблизительно 0,5 – 1 литр масла, которое двигается по системе под воздействием насоса, приводимого в движение коленчатым валом двигателя.

Плюсы ГУРа:

• Удобное управление на высоких и низких скоростях;
• Точность реагирования ;
• Отсутствие электронных датчиков особой сложности;
• Надежность конструкции.

Минусы ГУРа:

• Громоздкий, занимает больше пространства;
• Необходимость замены специального масла, через определенное расстояние;
• Необходимость прогрева при низких температурах;
• Дороговизна ремонта.

Не так много отличий от ГУРа имеет электроусилитель руля (ЭУР), устанавливаемый, с недавних пор, на некоторые автомобили. Электрический двигатель в данном случае заменяет ременной насос, то есть циркуляция масла в системе осуществляется подачей электричества, но при этом мощности затрачивается меньше, что позволяет экономить от 0,5 до 0,7 литров масла на сто километров.

Работает ЭУР следующим образом: присоединенный к валу электродвигатель двигает данный вал вправо или влево, в зависимости от поворота рулевого колеса.

Электрические усилители имеют различные варианты крепления электромотора. Электромотор крепится в верхней, или в нижней части рулевого механизма.

Плюсы ЭУРа:

• Водитель хорошо чувствует дорогу и имеет достаточное усилие;
• Наличие двух положений, характерных для города или трассы;
• Отсутствие повышенного расхода топлива;
• Занимает мало места под капотом автомобиля.

Выбор автомобиля, с определенным типом рулевого управления – вопрос желания и характера выбирающего. Сейчас, все большую популярность набирают электрические усилители руля, но проверенная временем надежность гидроусилителя, обеспечивает, данной системе актуальность при установке на автомобили и по сей день.