На каком VW Polo остановить свой выбор: новый лифтбек или седан?

Volkswagen Polo в новом кузове уже поступил к автодилерам и выставлен на продажу рядом с Polo в предыдущем кузове. Главное отличие в кузове авто, а стоимость осталось почти такой же. Однако, есть другие особенности.

Цена на новый Polo в кузове седан стартует с 799 тыс. руб., а за лифтбек придется отдать от 793 тыс. руб. Все от того, что авто в предыдущем поколении больше не продают в минимальной комплектации, которая была доступна раньше.

Лифтбек, созданный на этой же базе PQ25 обладает существенными отличиями — багажник, с дверью открывающейся со стеклом. Это может позволить загрузить авто, которое выглядит, как седан под самый верх. Объем грузового отдела до шторки также стал больше на 90 л. и равен 550 л.

Следующий плюс нового авто — колесную базу увеличили на 3.8 см. Это практически 4 см., его отдали пассажирам, которые будут сидеть сзади, и сзади стало намного больше места. Стоит сказать, что это место, главным образом, сосредоточено между креслами и в багажном отсеке. Само новое авто длиннее предыдущего на 7.9 мм.

Оснащенность также отличается. В базе Polo лифтбек имеет систему стабилизации, центральный замок, светодиодные световые устройства и мультимедийную систему с экраном в 6.5 дюймов. Однако в минимальной комплектации не все выберут это авто, потому оно идет без системы кондиционирования и подогрева сидений.

Также в автомобиле греются и форсунки. То есть, в оптимальная комплектация отныне будет стоить от 838 тыс. руб.

Салон, как и в предыдущем VW Polo отличается стилем и эргономикой.

Моторы и КПП у Polo остались без изменений. В двигатель объемом 1.6-л, как и ранее, нужно заливать АИ-92, а МКПП и АКПП будут работать без проблем, если обслуживание будет проводиться вовремя. Есть 1.4-л двигатель TSI вкупе с роботизированной коробкой DSG. Автомобиль в этой связке стоит больше на 60 тыс. руб, чем его предшественник — 1 млн. 70 тыс. руб., бонусом идет стильное рулевое колесо с подогревом, система круиз-контроля и подлокотник задних сидений, расположенный по центру.

Получается, что приобретать Polo-седан лучше, если есть значительные скидки, которые изготовитель и автодилеры пока не предложили.

Ходовая часть вероятнее всего несколько жестче чем на VW Polo в кузове седан. Чашки пружин останутся все такими же низкими.

Нельзя сказать, что новый Polo сильно отличается от предыдущего, но можно уверенно сказать, что сильно осовремененный вариант полюбившегося всем автомобиля.