Несколько интересных версий ГАЗ-3102

28 Дек 2019   anna   30 060   2

Волга ГАЗ-3102 в советское время являлась исключительно служебным автомобилем. Со временем в этот автомобиль было добавлено большое количество удивительных модификаций. Конечно, изначально Волга являлась автомобилем для чиновников, но это жилось не долго, так как начали появляться интересные версии данной машины, о которых большинство даже и не знает.

Первую модификацию собрали ещё в семидесятых. ГАЗ-3101 изначально был собран с двигателем V8 с рабочим объёмом в четыре с половиной литра. Позже стали появляться версии с более мощным мотором. Коробка передач могла быть как механическая, так и автоматическая. Данные автомобили выпускались мелкой серией и ездили на них только те, кто имели отношение к специальным службам.

Так как ГАЗ-3102 существовал в виде седана, то, конечно, были попытки на базе данного автомобиля собрать универсал ГАЗ-31022, но в серийное производство он так и не попал.

В девяностых годах была попытка переделать Волгу под стиль американских автомобилей, сделать ей странную крышу, но данный проект не был одобрен, так как заводы им не заинтересовались.

Были и более удачные модели, например, Волга-Персона. Такие автомобили собирались в достаточных количествах и поэтому несколько экземпляров даже сохранились до наших дней.

В девяностых было много попыток тюнинга ГАЗ-3102, так и появилась «Техноволга». В то время Волга уже была доступна большинству людей и поэтому производители решили улучшить её качества. Механику заменили на автомат, а двигатели ставили импортные.

Так же в конце девяностых была собрана Волга-Престиж. Её дизайн был очень похож на Mercedes Е-класса, а большее внимание привлекал Декор, который был похож на церковный купол.

Волгу несколько раз пытались сделать длиннее, существовала даже модель, которая была практически на пятьдесят сантиметров больше. Чаще всего для данной машины использовали импортные двигатели.

Было предложено ещё очень много различных проектов, которые посчитали странными и не целесообразными, поэтому некоторые модификации даже не были допущены на производство. Но, несколько моделей были все-таки удачными и несколько экземпляров сохранилось до сих пор.

Комментарии (2)

  1. Алексей 23 Янв 2020 в 23:37

    Владел ГАЗ 3102 (змз 4022) авто было с обкома партии Петроградского района г. Ленинграда лет 7. Бак не 80,а 70 литров за сиденьями,запаска в полу багажника.Вместо 4-х ступки прекрасно вошла МКПП от 3110,мост от 3110,только форкамерную голову с коллектором пришлось поменять на обычную под 92 бензин,а на форкамерных свечах(одноконтактные)поездил долго.Машину брал старую в 2000 году,но до ума довел и очень был доволен — отбила все вложения.

  2. Влад 1 Янв 2020 в 18:52

    Отъездил 10 лет на ГАЗ 3102 с форкамерно-факельным двигателем, расход по трассе 8,5 л, бензобак за задними сиденьями, 80 л. Правда, коробка 4-х ступка. но всё равно только приятные воспоминания…

Добавить комментарий


Adblock
detector